Table of Contents
Aviation explained: Take-off performance|เรียนรู้การออกแบบเว็บไซต์ออนไลน์ที่บ้าน.
สามารถดูข้อมูลที่เป็นประโยชน์เพิ่มเติมได้ที่นี่: https://nataviguides.com/learn-to-make-a-website
รูปภาพที่เกี่ยวข้องกับเรื่อง Aviation explained: Take-off performance.
ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับหมวดหมู่ ikr คือ
เมื่อเตรียมการสำหรับเที่ยวบิน เรามักจะวางแผนสำหรับสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด และนั่นคือเครื่องยนต์ขัดข้องในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดในระหว่างการบินขึ้น เราต้องสามารถหยุดเครื่องบินได้อย่างปลอดภัย หรือเราต้องสามารถขึ้นเครื่องต่อไปและไต่ขึ้นสู่ระดับความสูงที่ปลอดภัยได้ เราต้องพิจารณารายการตัวแปรจำนวนมาก และถ้าเราทำการคำนวณด้วยตนเอง เราจะไม่มีวันจากไปเพราะเงื่อนไขสามารถเปลี่ยนแปลงได้เร็วกว่าที่เราจะแก้ไขการคำนวณของเราได้ โชคดีที่มีวิธีที่ดีกว่านี้… วิดีโอนี้อิงจากข้อมูลประสิทธิภาพของ ATR 72 แต่หลักการนี้ใช้ได้กับเครื่องบินประเภทการขนส่งทั้งหมด มีข้อผิดพลาดในการนำเสนอ คุณสามารถหามันได้หรือไม่ การแสดงที่มา: Smithsonian Channel: F-18 landing Follow Fly with Magnar: .
>>Nataviguides.com เราหวังว่าข้อมูลนี้จะมีคุณค่าอย่างยิ่งสำหรับคุณ ขอบคุณมากที่รับชม.
เนื้อหาเกี่ยวข้องกับเนื้อหาikr คือ.
#Aviation #explained #Takeoff #performance
atr,atr 72,performance,take-off,takeoff,take off,screen height,take-off speeds,V1,VR,V2,VMC,VMCG,VMCA,VS,VSR,stall speed,minimum control speed,obstacles,brake energy,wind,pressure altitude,density altitude,temperature
Aviation explained: Take-off performance
ikr คือ.
Capt what is the procedures if we got one eng over speed just before touch down?
Very informative.geat honour to you sir.
I am John Mohale, a beginner pilot and I am fascinated by your lectures and your explanations. Keep it up!
Thank you, Captain
Brilliant and very informative. Can't understand why someone disliked?
Very informative video. Thank you Sir.
Excellent, very well explained 👌… If you could post more videos wrt meteorology, RTR, Law it will be very helpful for Aviation students.
Very nice thanks again Captain!
very informative and well-structured explanation from a great expert!
One question Captain, when we use the SPS software on a long runway but with obstacles close to the runway, there is a RTOW, which is logical, but what I do not understand is why this RTOW is increased if the bleeds are selected off (T.O torque are 90% in both cases, bleed on/off), thank you.
Excellent.
Excellent videos. Hope you consider producing more.
Amazing video, very useful, keep going.
Captain Nordal, please upload more videos on the ATR 72. You really make it easy to understand
Hi, do you happen to have a fb or instagram account? I would love to ask you a couple of questions about the atr – i am not typed on the plane, i fly 737ng, but i have always been a great fan of turboprops in general and of atr’s in the specific. Many thanks
Captain Nordal, I like how you say "winds from" 120 degrees. Most people would say "winds at". You are more precise 👌
Bravo, very informative & nicely explained. Good job & thank u 🙂
Great stuff. Keep it up, great for training etc thank you.
Awesome
Such an amazing video!!! Nicely done!
very knowledgeable, 👏🏼🙏🏼 thank you Captain. Looking forward for more 😁